
自此以后,该公司再未引入任何战略投资者,即便是在2018年资金链紧张时期也是如此。通过查询招股书,《投资时报》研究员注意到,就股权结构而言,本次发行前公司实际控制人冯烈直接持有67.26%股权,并通过建业投资、建屹投资间接控制公司3.03%的股权,合计控制70.29%的股权。从冯烈当前持有股权的比重来看,建业股份还存在使用股权进行融资的空间。
从品类来看,废钢、废有色金属产值规模大,在产能置换、回收率提升等政策、报废周期到来以及大宗商品上升等驱动下仍具有增长潜力。而废弃电子产品、废电池等品类在补贴和规范化政策下高速成长,随着行业的逐步规范,未来产值规模有望迅速提高。投资建议:推荐综合性再生资源龙头企业葛洲坝。建议关注多元布局再生资源的启迪桑德,以及中再生唯一的上市平台中再资环,动力电池回收龙头格林美以及背靠 PCB(印制电路板)化学品优势切入动力电池产业链的光华科技。
此外,随着美国政府1.5万亿美元“减税”刺激计划和政府大举支出的力度逐渐消退,美国经济的增长速度正在减缓。通常在经济衰退时期,政策制定者有一套可以使用的工具,例如宽松的货币政策、加大支出和减税等。但由于目前利率已经很低,美联储支撑经济的空间比以往更小,而联邦赤字明年预计超过1万亿美元,进一步降低了刺激措施力度。
对于小黄车使用率的降低,南京市交通局客管处租赁科科长裴必伟在接受南京本地媒体采访时表示:交通部门已经关注到ofo的经营现状,并进行了约谈,“用户出现大幅度下降,车子数量也在减少”。对于退款难题,《每日经济新闻》记者试图联系ofo南京的工作人员,但并未得到回应。
不过,多名用户向记者表示,目前已不再使用小黄车,一是车比较难骑,二是破损率高。而一位与西安ofo合作的第三方物流公司负责人表示,公司已于11月26日停止为其提供服务。记者从西安市交通局了解到,目前西安的共享单车数量已下降至50万辆。其中摩拜和ofo小黄车的投放占比较大。而ofo在西安的投放量已从最开始的27万辆减少到如今的21万辆,降幅约为25%。
在融资度,华润置地近期也加强了力度。9月26日,华润置地作为借款人就总数为1亿美元或等值人民币的贷款融资与一家银行订立了一份贷款融资协议,为期五年。10月4日,华润置地下属非直接持股子公司卓朗资源有限公司作为借款人,就总数为24亿港元的贷款融资与银行订立了一份贷款融资协议,为期13个月。